El Proyecto El Estanquillo - Popayán
Concesión vial en el departamento del Cauca para mejorar la conexión del suroccidente del país por la vía Panamericana.
Objeto
El objeto del Contrato de Concesión es la financiación, elaboración de estudios y diseños definitivos, gestión ambiental, gestión predial, gestión social, construcción, rehabilitación, mejoramiento, operación y mantenimiento del corredor «El Estanquillo - Popayán».
Alcance físico
Las vías de la concesión tienen una longitud total estimada de 252,3 kilómetros-calzada en el departamento del Cauca. Las obras comprenden:
- Construcción de doble calzada.
- Construcción de segunda calzada.
- Mejoramiento de segmentos de la calzada existente.
- Rehabilitación de segmentos de la calzada existente.
- Intervenciones prioritarias de la calzada existente.
- Pavimentación de vías.
- Operación y mantenimiento de la totalidad de la vía entregada en concesión.
Municipios del área de intervención: El Tambo, Patía, Popayán, Sotará, La Sierra, Rosas y Timbío.
El corredor
Desde El Estanquillo hasta Timbío hay dos vías: la vía existente (Ruta 2503), que el Concesionario rehabilita, opera y mantiene, y la nueva Variante Timbío – El Estanquillo, en doble calzada y con túneles. Entre Timbío y Popayán se construye la segunda calzada, y en Popayán se rehabilita la Variante Occidental (Ruta 25CCB) y se construye su segunda calzada.
- Nueva variante en doble calzada
- Vía existente (rehabilitación y operación)
- Segunda calzada
- Túnel
- Estación de peaje
Así será la nueva vía
- Calzada de 7,30 m con dos carriles de 3,65 m por sentido
- Berma externa de 1,80 m
- Berma interna de 0,50 m
- Separador central de 0,8 a 4,0 m
Vías existentes que recibe el Concesionario
| Ruta | Origen | Destino | Longitud (km) | Observaciones |
|---|---|---|---|---|
| 2503 | El Estanquillo (PR 35+788) | Popayán (PR 121+000) | 85,21 | Corredor de primer orden, parte de la Troncal de Occidente, sector Mojarras – Popayán. Opera en sentido bidireccional desde el municipio de Mojarras hasta el sur de Popayán. |
| 25CCB | Intersección sur de la Variante Occidental de Popayán (PR 0+000) | Intersección norte de la Variante Occidental de Popayán (PR 16+000) | 16,00 | Corredor de primer orden, parte de la Troncal de Occidente, sector Variante de Popayán. Opera en sentido bidireccional por el occidente de Popayán. |
Los PR y las coordenadas son de referencia.
Unidades Funcionales
El Proyecto se divide en dieciocho (18) Unidades Funcionales, incluida una Unidad Funcional de Operación y Mantenimiento (UF0). Las abscisas en kilómetros (Km) corresponden a la nueva Variante Timbío – El Estanquillo; los PR corresponden a las rutas existentes. Además, el Proyecto cuenta con veintitrés (23) Unidades Funcionales de Tramos de Túneles.
| UF | Sector o subsector | Longitud (km) | Desde | Hasta | Intervención prevista en la Unidad Funcional |
|---|---|---|---|---|---|
| UF0 | El Estanquillo – Timbío – Popayán – Variante Occidental de Popayán (vía existente) | 101,62 | PR 35+788 (Ruta 2503) | PR 16+000 (Ruta 25CCB) | Intervenciones prioritarias de los tramos, operación y mantenimiento de la vía existente. Incluye la nueva variante en la vereda El Chontaduro, entre el PR 74+360 y el PR 76+440; se excluye el tramo antiguo afectado por el movimiento en masa. |
| UF1 | El Estanquillo – Timbío (vía existente) | 74,46 | PR 35+788 (Ruta 2503) | PR 109+850 (Ruta 2503) | Rehabilitación de la calzada existente, operación y mantenimiento. Atención de sitios críticos. Incluye la nueva variante en la vereda El Chontaduro, entre el PR 74+360 y el PR 76+440; se excluye el tramo antiguo afectado por el movimiento en masa. |
| UF2 | Timbío – Popayán: mejoramiento de la calzada existente | 11,16 | PR 109+850 (Ruta 2503) | PR 121+000 (Ruta 2503) | Mejoramiento de la calzada existente, construcción de segunda calzada, operación y mantenimiento. Atención de sitios críticos. |
| Timbío – Popayán: construcción de segunda calzada | 11,16 | PR 109+850 (Ruta 2503) | PR 121+000 (Ruta 2503) | ||
| UF3 | Túnel 1, calzada derecha | 1,73 | Km 3+663 | Km 5+391 | Construcción de túnel, operación y mantenimiento. |
| UF4 | Túnel 1, calzada izquierda | 1,69 | Km 3+710 | Km 5+398 | Construcción de túnel, operación y mantenimiento. |
| UF5 | Túnel 2, calzada derecha | 2,44 | Km 11+819 | Km 14+259 | Construcción de túnel, operación y mantenimiento. |
| UF6 | Túnel 2, calzada izquierda | 2,4 | Km 11+829 | Km 14+229 | Construcción de túnel, operación y mantenimiento. |
| UF7 | Túnel 3, calzada derecha | 1,6 | Km 23+552 | Km 25+149 | Construcción de túnel, operación y mantenimiento. |
| UF8 | Túnel 3, calzada izquierda | 1,77 | Km 23+465 | Km 25+237 | Construcción de túnel, operación y mantenimiento. |
| UF9 | Túnel 6, calzada derecha | 1,48 | Km 45+636 | Km 47+120 | Construcción de túnel, operación y mantenimiento. |
| UF10 | Túnel 6, calzada izquierda | 1,41 | Km 45+760 | Km 47+172 | Construcción de túnel, operación y mantenimiento. |
| UF11 | El Estanquillo – portal sur del Túnel 1, calzada derecha | 3,66 | Km 0+000 | Km 3+663 | Construcción de doble calzada (calzada derecha), operación y mantenimiento. Incluye la intersección sur de la Variante El Estanquillo – Timbío (Km 0+500) y la intersección Diego Pérez a desnivel (Km 10+920). No incluye el Túnel 1. |
| Portal norte del Túnel 1 – portal de entrada del Túnel 2, calzada derecha | 6,43 | Km 5+391 | Km 11+819 | ||
| UF12 | El Estanquillo – portal sur del Túnel 1, calzada izquierda | 3,71 | Km 0+000 | Km 3+710 | Construcción de doble calzada (calzada izquierda), operación y mantenimiento. No incluye el Túnel 1. |
| Portal norte del Túnel 1 – portal de entrada del Túnel 2, calzada izquierda | 6,43 | Km 5+398 | Km 11+829 | ||
| UF13 | Portal norte del Túnel 2 – portal sur del Túnel 4A, calzada derecha | 12,86 | Km 14+259 | Km 27+120 | Construcción de doble calzada (calzada derecha), operación y mantenimiento. Instalación del peaje El Estanquillo – Timbío. Construcción de los túneles 4A, 4B y 5 de la calzada derecha (4B y 5 son de referencia). Incluye las intersecciones a desnivel Patía (Km 16+700), Aguas Vivas (Km 19+590), Limoncito (Km 22+070) y El Porvenir (Km 40+880). |
| Túnel 4A, calzada derecha | 0,95 | Km 27+120 | Km 28+073 | ||
| Portal norte del Túnel 4A – sector El Porvenir, calzada derecha | 13,13 | Km 28+073 | Km 41+200 | ||
| UF14 | Portal norte del Túnel 2 – portal sur del Túnel 4A, calzada izquierda | 12,913 | Km 14+229 | Km 27+142 | Construcción de doble calzada (calzada izquierda), operación y mantenimiento. Instalación del peaje El Estanquillo – Timbío. Construcción de los túneles 4A, 4B y 5 de la calzada izquierda (4B y 5 son de referencia). Ramal de conexión con el corregimiento de Pueblo Nuevo Ciprés (Km 35+627). Mejoramiento de la vía terciaria 25CC07, ramales y vías veredales donde la variante las cruza o se superpone con ellas. |
| Túnel 4A, calzada izquierda | 0,957 | Km 27+142 | Km 28+099 | ||
| Portal norte del Túnel 4A – sector El Porvenir, calzada izquierda | 13,101 | Km 28+099 | Km 41+200 | ||
| UF15 | Sector El Porvenir – portal sur del Túnel 6, calzada derecha | 4,44 | Km 41+200 | Km 45+636 | Construcción de doble calzada (calzada derecha), operación y mantenimiento. Incluye la intersección norte de la Variante El Estanquillo – Timbío y la intersección Samboní, a desnivel. |
| Portal norte del Túnel 6 – intersección norte de la Variante El Estanquillo, calzada derecha | 15,23 | Km 47+120 | Km 62+350 | ||
| UF16 | Sector El Porvenir – portal sur del Túnel 6, calzada izquierda | 4,56 | Km 41+200 | Km 45+760 | Construcción de doble calzada (calzada izquierda), operación y mantenimiento. Mejoramiento de la vía terciaria 25KA07-12 donde la variante la intercepta o se superpone con ella. |
| Portal norte del Túnel 6 – intersección norte de la variante, calzada izquierda | 15,22 | Km 47+172 | Km 62+394 | ||
| UF17 | Variante Occidental de Popayán: rehabilitación de la calzada existente | 16,00 | PR 0+000 (Ruta 25CCB) | PR 16+000 (Ruta 25CCB) | Rehabilitación de la calzada existente, construcción de segunda calzada y mejoramiento de los tramos de calzada existente identificados en el Apéndice Técnico 1; operación y mantenimiento. Atención de sitios críticos. Incluye el mejoramiento de la intersección norte con la Ruta Nacional 2504. |
| Variante Occidental de Popayán: construcción de segunda calzada | 16,00 | PR 0+000 (Ruta 25CCB) | PR 16+000 (Ruta 25CCB) |
Las longitudes son de referencia.
Túneles por construir
| Túnel | UF calzada derecha | Calzada derecha (m) | UF calzada izquierda | Calzada izquierda (m) |
|---|---|---|---|---|
| 1 | UF3 | 1.728,7 | UF4 | 1.688,1 |
| 2 | UF5 | 2.439,8 | UF6 | 2.400 |
| 3 | UF7 | 1.597,3 | UF8 | 1.771,9 |
| 4A | UF13 | 952,9 | UF14 | 956,5 |
| 4B (referencia) | UF13 | 316,7 | UF14 | 346,6 |
| 5 (referencia) | UF13 | 519,2 | UF14 | 296,7 |
| 6 | UF9 | 1.484 | UF10 | 1.411,9 |
Los túneles 4B y 5 son de referencia: su construcción se valida en los Estudios de Detalle.
- Dos carriles de 3,65 m y sobreancho de 0,35 m a cada lado
- Andenes laterales de 0,75 m
- Ventilación longitudinal; gálibo mínimo de 5 m
- Revestimiento definitivo e impermeabilización
Etapas
- Fase de Preconstrucción: estudios y diseños definitivos, gestión predial, trámites ambientales y actividades previas a las obras. Dura 24 meses contados desde la Fecha de Inicio (31 de julio de 2026).
- Fase de Construcción: ejecución de las obras. Dura 54 meses contados desde la firma del Acta de Inicio de la Fase de Construcción.
- Etapa de Operación y Mantenimiento: inicia con la última Acta de Terminación de Unidad Funcional y termina, como máximo, al cumplirse el año 25 contado desde la Fecha de Inicio.
- Etapa de Reversión: hasta 180 días desde la terminación de la Etapa de Operación y Mantenimiento.
Desde la Fecha de Inicio el Concesionario opera y mantiene la vía existente (Unidad Funcional 0).
